Aston Martin

Il CEO di Aston Martin, Andy Palmer, ha detto alla Reuters che la sua casa automobilistica si è preparata per un futuro “senza accordi” con la Brexit accumulando scorte di auto prodotte in Germania e progettando di far volare le sue auto su jet privati. “Dobbiamo prepararci per lo scenario peggiore”, ha detto alla Reuters. Palmer ha detto che la casa automobilistica pianifica i propri rifornimenti con 12 settimane di anticipo proprio per far fronte a problemi relativi ad un mancato accordo sulla Brexit. “.

La posta in gioco potrebbe essere il futuro relativamente brillante del produttore di auto dopo il suo successo del 2018. L’anno scorso, Aston Martin ha lanciato nuove versioni della sua ammiraglia supercar a due porte e  della sua auto sportiva entry-level, ha rilasciato piani per una hypercar imminente prevista prima del 2020, ha rilanciato Lagonda come un produttore di veicoli completamente elettrici e ha confermato un futuro SUV crossover che dovrebbe arrivare entro la fine dell’anno che probabilmente sarà il veicolo più venduto del marchio.

Palmer ha ammesso che la Brexit “potrebbe avere un effetto negativo su Aston Martin Lagonda soprattutto per quello che concerne il controllo delle spese e l’efficienza delle sue operazioni.” Palmer ha anche dichiarato al Guardian l’anno scorso che significative fluttuazioni valutarie derivanti dalla Brexit potrebbero inizialmente rendere le sue auto meno costose da esportare in tutto il mondo. Una sterlina debole potrebbe però ostacolare nuovi investimenti nei suoi centri di ricerca e sviluppo a Singapore, in Germania e negli Stati Uniti.

A differenza delle case automobilistiche globali come Honda, Mercedes-Benz, Volkswagen e Nissan, che hanno tutte stabilimenti di produzione nel Regno Unito e all’estero, gli unici stabilimenti di produzione di Aston Martin sono nel Regno Unito e sono particolarmente vulnerabili a rallentamenti o costi maggiori. L’anno scorso, la casa inglese ha consegnato più di 6.000 auto in tutto il mondo dal suo stabilimento di Gaydon. Una struttura separata per costruire il prossimo SUV crossover DBX e le auto elettriche a St. Athan, in Galles, è stata costruita l’anno scorso e può costruire fino a 7.000 veicoli all’anno, secondo quanto dichiarato dalla stessa società.