Ford conferma la chiusura della fabbrica di motori del Regno Unito

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Ford ha confermato che chiuderà una fabbrica di motori nel Regno Unito come parte di una revisione delle sue attività europee non redditizie in una ristrutturazione globale da $ 11 miliardi. Lo stabilimento di Bridgend, nel Galles del Sud, che impiega circa 1.700 lavoratori, costruisce motori per diversi modelli Ford in Europa, tra cui Fiesta e B-Max. La produzione del motore a benzina da 1,5 litri si concluderà a febbraio, mentre un contratto per la fornitura alla Jaguar Land Rover terminerà a settembre 2020, ha detto oggi la casa automobilistica statunitense.

“Cambiando la domanda dei clienti e gli svantaggi dei costi, oltre all’assenza di ulteriori modelli di motore per Bridgend, rendiamo l’impianto economicamente insostenibile negli anni a venire”, ha detto il presidente di Ford Europe, Stuart Rowley, in un comunicato. Lo stabilimento di Bridgend ha costruito circa il 20 per cento dei 2,7 milioni di motori automobilistici britannici l’anno scorso. Mentre Ford ha ribadito il proprio impegno nei confronti degli altri stabilimenti britannici come Dagenham con una forza lavoro britannica di quasi 9.000 persone, la prevista chiusura di Bridgend entro il 2020 è stata condannata dai sindacati.

“Ford ha rotto la promessa che aveva fatto al Regno Unito”, ha detto il segretario generale di Unite Union, Len McCluskey via e-mail. “La compagnia ha volutamente esaurito le sue operazioni nel Regno Unito in modo che ora non un singolo veicolo Ford, auto o furgone, sia fabbricato nel Regno Unito”. Il più grande sindacato britannico ha promesso di combattere la mossa. “Resisteremo a questa chiusura con tutte le nostre forze e chiederemo ai governi dell’Assemblea gallese e a Westminster di unirsi a noi per salvare questo impianto”, ha detto McCluskey.

Ford ha detto che attualmente si aspetta che i costi associati alla chiusura dell’impianto raggiungano $ 650 milioni, con circa $ 400 milioni delle spese pagate in contanti come pagamenti di fine rapporto per i dipendenti. I restanti oneri non monetari di circa $ 250 milioni includeranno le spese di pensione e ammortamenti anticipati. La casa americana ha dichiarato che la maggior parte delle spese per le voci speciali prima delle imposte verrà registrata quest’anno e la maggior parte dei flussi di cassa in uscita si verificherà nel 2020.

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Ippolito per gli amici Lito, nasce a Monza. Si laurea alla Bocconi in ingegneria meccanica. Appassionato di giornalismo in breve tempo scrive come Guest su noti portali Automotive Italiani ed esteri. Seguo in modo accurato tutto il settore Automotive News. Appassionato di Motori ed in particolare di Formula 1.
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