Ford ha tagliato circa il 20% della forza lavoro in Europa

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Ford eliminerà circa il 20% della forza lavoro in tutte le sue attività europee a causa di una profonda revisione che riflette le sfide che i produttori di automobili si trovano ad affrontare nella regione. La ristrutturazione, che è stata annunciata frammentaria, comporterà la riduzione della sua impronta manifatturiera in Europa a 18 impianti entro la fine del 2020 e a partire da 24 impianti all’inizio di quest’anno. La Germania, il Regno Unito e la Russia saranno i più colpiti dai tagli, che ammontano a circa 12.000 impiegati e impiegati in joint venture, ha detto oggi Ford.

“Separare i dipendenti e chiudere gli stabilimenti sono le decisioni più difficili che prendiamo”, ha detto in una nota Stuart Rowley, presidente europeo di Ford. Ford, impegnata da anni nel mercato affollato e maturo della regione, è stata particolarmente colpita dal calo delle vendite di auto nel Regno Unito a causa dell’incertezza che circonda l’uscita del paese dall’Unione Europea.

La sfida di investire in veicoli elettrici, ibridi e autonomi, pur dovendo sottoporre a revisione i motori a combustione per soddisfare le più severe norme sull’aria pulita, ha costretto le case automobilistiche europee a tagliare i costi fissi e semplificare i loro portafogli modello. Ad esempio, Ford ha tagliato i minivan C-Max e Grand C-Max e la piccola auto Ka +. Sottolineando i problemi del settore, l’associazione di settore ACEA giovedì ha abbassato le previsioni di vendita in tutta la regione, affermando che le consegne scenderanno probabilmente dell’1% quest’anno. Questo si confronta con una previsione precedente dell’1% di crescita.

Ford ha annunciato a gennaio un importante rinnovamento per l’Europa, ma al momento non ha specificato l’intera portata dei tagli di posti di lavoro. Come parte dei cambiamenti, entro la fine del prossimo anno verranno chiusi o venduti sei impianti, tra cui lo stabilimento di Bridgend nel Galles del Sud, uno stabilimento di trasmissioni in Francia, una joint venture di trasmissione con Magna International in Slovacchia e due siti di assemblaggio e una fabbrica di motori in Russia.

Ford ha detto che le operazioni europee sono “sulla buona strada” per un miglioramento significativo quest’anno. Nel lungo termine, la società sta spingendo per elevare il margine di profitto della divisione al 6 per cento, inferiore rispetto a un precedente obiettivo dell’8 percento. Circa 2.000 dei posti di lavoro da tagliare sono posizioni salariate, che sono incluse tra i 7.000 posti di lavoro stipendiati che Ford sta riducendo a livello globale, ha detto la casa automobilistica. Il resto sono lavoratori su contratti orari o lavoratori delle agenzie. La casa americana ha 51.000 dipendenti in Europa che diventano 65.000 se includiamo le joint venture.

L'autore

Ippolito per gli amici Lito, nasce a Monza. Laureato alla Bocconi in ingegneria meccanica. Appassionato di giornalismo in breve tempo scrive su noti portali Automotive Italiani ed esteri. Seguo in modo accurato tutto il settore Automotive News. Appassionato di Motori ed in particolare di Formula 1.
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