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L’attuale linea di Lamborghini comprende tre auto: Huracan, Aventador e Urus. Ma una quarta vettura potrebbe contribuire a portare le vendite annuali del marchio a circa 10.000 unità. In un’intervista con AutoNews, il CEO di Lamborghini, Stefano Domenicali, ha affermato che un nuovo Grand Tourer 2 + 2 potrebbe essere nelle carte. Tuttavia, ha ammesso di non avere fretta di lanciarlo, poiché combinare prestazioni elevate con il comfort e lo spazio interno è una sfida che richiede una lunga progettazione.

“Stiamo lavorando sodo per combinare alte prestazioni con lo spazio interno e il comfort di guida in un pacchetto che, dal punto di vista del design, dovrebbe essere sorprendente e altamente efficiente in termini di aerodinamica”, ha dichiarato Stefano Domenicali. “Il nostro obiettivo è raggiungere il mercato tra il 2025 e il 2027, quindi non abbiamo fretta. Dobbiamo anche decidere quale sarebbe il powertrain giusto in un simile lasso di tempo e in un segmento in cui non siamo presenti da oltre 40 anni”.

Dato che il successore spirituale della Lamborghini Espada si trova in questo momento a 7 o 9 anni di distanza, l’elettrificazione è un must. Per la tecnologia richiesta, l’azienda automobilistica italiana guarda al Gruppo Volkswagen e attualmente è possibile si tratti di un ibrido plug-in ad alte prestazioni”, secondo Domenicali. “La nostra decisione finale dovrebbe combinare ciò che il Gruppo VW potrebbe offrire in termini di tecnologia disponibile, con quello che i clienti di Lamborghini chiedono. Questa è la decisione più difficile da prendere ma, fortunatamente, abbiamo ancora tempo per riflettere su tutte le opzioni disponibili”, ha affermato.

La prima ibrida plug-in Lamborghini sarà la sostituta di Aventador. Si prevede che arrivi intorno al 2021 e manterrà il motore V12, che sarà affiancato da un motore elettrico. Questo è visto come il modo giusto per mantenere il DNA di Lambo e contribuire a ridurre le emissioni e la stessa ricetta verrà applicata quando il successore di Huracan raggiungerà il mercato in seguito. Quest’ultimo modello sarà lanciato sul mercato con un motore V10 che sarà elettrificato. Per quanto riguarda il futuro Urus PHEV , è stato accantonato per ora, poiché Lamborghini deve prima aumentare la produzione dell’attuale Urus per soddisfare la domanda globale, che è più alta del previsto. Quindi, un derivato ibrido plug-in non è ancora una priorità.