L’Europa imita la Cina e vuole costruire la propria industria di batterie per EV

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 L’Europa sta cominciando a comportarsi come la Cina quando si tratta di costruire le batterie che guideranno la prossima generazione di veicoli elettrici. Nei mesi scorsi, funzionari governativi guidati dal vicepresidente della Commissione europea Maros Sefcovic si sono uniti a produttori, banche di sviluppo e istituti di credito commerciali su misure che incanaleranno oltre 100 miliardi di euro in una catena di fornitura per i pacchi agli ioni di litio per le batterie che alimenteranno le auto elettriche.

La Germania e la Francia spingono l’azione per la preoccupazione che la Cina stia andando avanti nelle nuove tecnologie che stanno investendo l’industria automobilistica. Con 13,8 milioni di posti di lavoro che rappresentano il 6,1 per cento dell’occupazione legata alla produzione automobilistica tradizionale nell’UE, le autorità vogliono assicurarsi che i produttori possano fare perno sulla fornitura di auto elettriche e batterie.

“Stiamo facendo il punto”, ha detto Sefcovic parlando con Bloomberg. “Abbiamo superato le diffidenze iniziali secondo cui questa battaglia sarebbe stata persa per l’Europa”. Un certo numero di tendenze sta catalizzando il programma, a partire dalla determinazione da parte delle nazioni dell’UE di contenere i gas serra e combattere il cambiamento climatico. 

Sono sempre più concentrati sulla riduzione dell’inquinamento causato dai motori diesel e allarmati all’avvio delle aziende cinesi nelle tecnologie più ecologiche. Il presidente francese Emmanuel Macron a febbraio ha dichiarato che “non può essere contento di una situazione in cui il 100% delle batterie dei nostri veicoli elettrici sono prodotte in Asia”.

Finora, il programma dell’UE sta iniziando a funzionare e sta mettendo l’Europa sulla buona strada per strappare quote di mercato dalla Cina. Entro il 2025, le aziende europee che al momento non dispongono di un unico grande produttore di batterie saranno in grado di competere con gli Stati Uniti in termini di capacità, secondo le previsioni di BloombergNEF. 

“Fino ad un anno o due fa, tutti avevano l’impressione che fosse già troppo tardi per l’Europa”, ha dichiarato James Frith, analista di stoccaggio di energia presso BloombergNEF a Londra. “Ma hanno preso un impegno e l’Europa è in una posizione di forza adesso.”

Entro il 2025, secondo l’opinione di Frith, l’Europa potrebbe controllare l’11% della capacità di produzione globale delle celle della batteria, rispetto al 4% attuale. Ciò ridurrà la quota di mercato della Cina e permetterà all’UE di rivaleggiare con gli Stati Uniti. Secondo le stime della CE, il mercato delle batterie potrebbe valere 250 miliardi di euro all’anno. Secondo le stime, almeno 100 miliardi di euro sono già stati destinati alle fabbriche di batterie o ai loro fornitori in Europa.

L'autore

Ippolito per gli amici Lito, nasce a Monza. Laureato alla Bocconi in ingegneria meccanica. Appassionato di giornalismo in breve tempo scrive su noti portali Automotive Italiani ed esteri. Seguo in modo accurato tutto il settore Automotive News. Appassionato di Motori ed in particolare di Formula 1.
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