Lotus Evija: ecco l’auto stradale di produzione più potente di sempre

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È iniziato un nuovo entusiasmante capitolo per Lotus. Ora che è sotto la proprietà della casa automobilistica cinese Geely, Lotus è pronta ad ampliare la sua attuale gamma con nuovi modelli per dare serio filo da torcere a Porsche, McLaren e Ferrari. Lotus Evija è la prima auto che la casa inglese ha lanciato da quando Geely ha salvato la società ed è incredibilmente speciale. Alla fine, Lotus ha una macchina che è anche più estrema di quanto avremmo mai potuto immaginare. Questo è un passo monumentale per il produttore britannico.

Lotus Evija, la prima hypercar elettrica britannica al mondo e la più potente auto di serie mai prodotta. Lotus ha scelto il nome Evija perché significa “il primo in esistenza” o “il vivente”, il che è appropriato poiché questa è la prima ipercar dell’azienda. Ispirata al settore aeronautico, la Evija sfoggia un corpo in fibra di carbonio leggero, linee di design nitide, un tetto ricurvo che ricorda le auto da corsa del marchio e fianchi muscolosi e un’altezza di marcia ridotta di soli 4,1 pollici, garantendo così uno spettacolare design. È anche la prima auto da strada al mondo a presentare luci laser per fasci principali e anabbaglianti.

Anche il design di Lotus Evija è stato ispirato dalla natura. “Durante la fase di progettazione iniziale abbiamo passato molte ore a studiare immagini di forme geologiche – rocce che erano state scolpite dalla natura nel corso dei secoli. Crediamo di aver catturato queste linee belle, intriganti ed elementari all’interno di Evija”, ha spiegato Russell Carr, Design Direttore, Lotus Cars.

Lotus Evija

Lotus Evija

L’Evija continua la filosofia del fondatore Colin Chapman secondo cui ogni componente di auto Lotus dovrebbe servire a molteplici scopi. Ad esempio, ogni quarto posteriore ha un tunnel Venturi ispirato alle macchine da corsa Le Mans che ottimizzano il flusso d’aria dirigendolo attraverso la scocca e riducendo anche la resistenza. Ogni tunnel è bordato da un LED rosso, creando un effetto visivo simile al postbruciatore di un jet. Uno splitter anteriore a doppio piano migliora ulteriormente l’aerodinamica.

L'autore

Ippolito per gli amici Lito, nasce a Monza. Laureato alla Bocconi in ingegneria meccanica. Appassionato di giornalismo in breve tempo scrive su noti portali Automotive Italiani ed esteri. Seguo in modo accurato tutto il settore Automotive News. Appassionato di Motori ed in particolare di Formula 1.
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