Daimler: il nuovo CEO potrebbe mettere fine all’alleanza con Renault

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Il nuovo CEO di Daimler potrebbe porre fine al rapporto del produttore automobilistico con l’alleanza Renault-Nissan, secondo un nuovo rapporto, mentre una strategia di risparmio sui costi è in arrivo. Manager Magazin, sostiene che Ola Kallenius, avviato a a diventare amministratore delegato in seguito alla partenza di Dieter Zetsche, potrebbe lasciare scadere l’ampia partnership multi-mercato non rinnovando i progetti comuni.

Secondo quanto riferito, vari progetti hanno sofferto dal momento che il presidente della Renault-Nissan Carlos Ghosn è stato arrestato per accuse di comportamento illecito finanziario. Zetsche e Ghosn, noti per aver avuto una stretta relazione, sono stati i capisaldi del partenariato strategico sin dalla sua ideazione nel 2009. La lista dei progetti condivisi di oggi include i pick-up Mercedes Classe X e Nissan Navara, che condividono una piattaforma e un certo numero di parti comuni. Anche Smart ForFour e Renault Twingo sono fortemente correlate, mentre tutte e tre le aziende condividono diversi motori a benzina e diesel sviluppati congiuntamente. Mercedes e Infiniti condividono anche una grande fabbrica ad Aguascalientes in Messico.

Kallenius prevede ampi risparmi sui costi. Il futuro CEO sta cercando di risparmiare 6 miliardi di euro riducendo i costi e introducendo misure di aumento dell’efficienza entro il 2021. Anche se non vengono citate fonti, si suggerisce anche che circa 10.000 posti di lavoro saranno tagliati a livello globale. Questo in quanto i profitti del produttore tedesco sono stati colpiti da una generale crisi del mercato, da guerre commerciali internazionali e dai costi di sviluppo associati alla sua strategia di elettrificazione sostanziale.

Un altro fattore ancora da confermare ufficialmente sarebbe un enorme problema di produzione nello stabilimento Mercedes-Benz di Tuscaloosa in Alabama, dove fino a 30.000 auto sono uscite dalla linea di produzione con sistemi elettronici difettosi. I problemi richiedevano correzioni costose ed hanno portato a un deficit di entrate di circa 2 miliardi di euro.

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Ippolito per gli amici Lito, nasce a Monza. Si laurea alla Bocconi in ingegneria meccanica. Appassionato di giornalismo in breve tempo scrive come Guest su noti portali Automotive Italiani ed esteri. Seguo in modo accurato tutto il settore Automotive News. Appassionato di Motori ed in particolare di Formula 1.
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