Le vendite di auto nuove nei paesi dell’UE e dell’EFTA sono scese a 1,77 milioni il mese scorso da 1,84 milioni di un anno prima, ha dichiarato l’associazione industriale ACEA. Le immatricolazioni di veicoli di Nissan e Ford sono calate vertiginosamente a marzo, quando il mercato complessivo delle autovetture europee è sceso del 3,6%. Le consegne di Nissan sono diminuite del 29 per cento, sostanzialmente in linea con il calo del primo trimestre nel suo insieme. Ford, che sta ristrutturando le sue operazioni europee per affrontare una debole performance europea e gli incombenti ostacoli alle normative, ha visto le immatricolazioni di marzo calare del 16%.

Altre marche con un forte calo sono state Alfa Romeo, in calo del 45 per cento e Porsche e Honda, entrambe in calo del 21 per cento. Il gruppo Volkswagen, il numero 1 in Europa, ha visto le immatricolazioni delle sue auto scendere di quasi l’1%, con il volume del marchio VW in calo del 3%, le vendite di Skoda piatte, le vendite Seat in rialzo del 5,4% e Audi il 2,8%.

Le vendite di auto del gruppo PSA sono diminuite dell’1,7 percento con il guadagno del 6,9 percento di Citroen che non ha compensato le flessioni del 27 percento di DS e del 4,4 percento di Peugeot. Le vendite del Gruppo Renault sono aumentate del 2,1%, sostenute da un aumento del 22% nel volume di Dacia. Le vendite del marchio Renault sono scese del 5,6 percento. Le vendite di Fiat Chrysler Automobiles sono calate del 12 percento, con il marchio Fiat calato del 12 percento e le vendite di Jeep del 3,9 per cento.

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