nuova Smart Elettrica
Più autonomia, potenza ed efficienza per la nuova Smart Elettrica

Daimler apparentemente deciderà quest’anno del futuro del suo marchio Smart. Sotto la nuova guida di Daimler, Ola Källenius, il famoso brand di city car potrebbe essere sacrificato per la riduzione dei costi del gruppo tedesco. Katrin Adt sta già cercando un partner in Cina per ridurre i costi.  Il quotidiano tedesco Handelsblatt ha citato un insider, “Ola Kallenius non ha storia con la Smart”. A quanto pare il nuovo capo del gruppo di Stoccarda non si farebbe scrupoli a rinunciare a questo marchio che ha fatto la sua comparsa nel 1998 se ciò fosse considerato come necessario.

Katrin Adt ha assunto la carica di nuovo capo Smart dall’autunno. Il suo compito è riportare la società in attivo dopo due decenni di perdite costanti. Ma il dirigente dopo sei mesi di mandato non ha ancora una strategia concreta, secondo l’ Handelsblatt. Il fatto che l’utile di Daimler sia sceso del 30% lo scorso anno non rende più facile una decisione positiva per il futuro di Smart. “Abbiamo altri problemi”, ha detto un dirigente Daimler di alto rango. E per peggiorare le cose, il CEO di Daimler, Dieter Zetsche, il più importante sostenitore del marchio, sta andando in pensione. Solo in ottobre, l’insider dell’industria, Georg Kacher aveva sottolineato che il futuro del marchio di Daimler era fortemente in bilico.

L’ultima Smart con un motore a combustione uscirà fuori dalla linea di produzione a metà anno. I modelli con azionamento convenzionale possono essere ordinati solo fino al 31 marzo. Come riportato lo scorso anno, Smart in Europa e Nord America sarà disponibile solo con un motore puramente elettrico. Tuttavia, la Smart elettrica più economica costa circa 22.000 euro e dunque non è particolarmente conveniente. Per ridurre i costi, Katrin Adt sta cercando un partner. E questo potrebbe essere trovato in Cina. Negli ambienti industriali, si dice che Daimler negozierà una possibile collaborazione con il suo partner di vecchia data, BAIC. Ci sono anche discorsi con Geely.

“Il futuro delle Smart potrebbe essere in Estremo Oriente”, conferma un manager. Daimler, tuttavia, non ha altra scelta, perché la prossima generazione della biposto non sarà più prodotta a Hambach, in Francia, ma in Cina. Smart in precedenza ha condiviso gran parte della tecnologia con la Renault, ma la cooperazione è sospesa e apparentemente potrebbe finire per sempre perché l’attuale partnership con la Renault non ha “nessun futuro reale”.