Volkswagen

Il passaggio dalle auto attuali a quelle totalmente connesse alla rete sarà più impegnativo rispetto all’avvento dei propulsori elettrici, secondo l’amministratore delegato del gruppo Volkswagen, Herbert Diess. “Abbiamo la transizione dei drivetrain che diventano elettrici”, ha detto. “Vogliamo essere privi di emissioni e CO2 neutrali entro il 2050. Abbiamo un piano e gli EV stanno arrivando e sono collegati. È tutto molto bello.

“Ma il passaggio ai nuovi software sarà più difficile per noi. Sono davvero delle abilità che non possediamo oggi. Dobbiamo creare un insieme completamente nuovo di competenze e capacità perché il cambiamento nel software è davvero radicale per noi. L’auto diventa un dispositivo Internet che è probabilmente più complicato di uno smartphone. Siamo solo all’inizio.”

Il Gruppo Volkswagen ha recentemente nominato Christian Senger membro del consiglio di amministrazione per il software, dimostrando quanto sia importante questa area per l’azienda. “Stiamo facendo un grande sforzo in quest’area”, ha detto Diess. “Questa è anche la preparazione per una guida autonoma. Funziona solo se hai funzionalità cloud, connessioni dati. ”

Parlando in una conferenza stampa con Microsoft, con la quale ha recentemente annunciato una partnership, Diess ha detto che ci sono attualmente 10 milioni di linee di codice nelle automobili, ma si tratta di un numero infinitamente piccolo se lo paragoniamo a quello che verrà. “La capacità del software è molto limitata oggi. Nel 2025 avremo tre volte più software in una macchina e con la guida autonoma sarà 10 volte di più. ” Ha aggiunto che la differenziazione tra le auto avverrà attraverso il software. “Dobbiamo diventare un’azienda di software, ma siamo ancora molto lontani.”

Parlando dell’arrivo dei veicoli autonomi, Diess ha detto che è rimasto conservatore. “Direi che le persone sono più prudenti di quanto non fossero due anni fa su questo. Ci vorrà un po’. Richiede davvero molta sicurezza perché non puoi rischiare vite con una macchina. Dobbiamo essere cauti. C’è molto da fare, molto sviluppo. Sto provando queste macchine in tutto il mondo. Si stanno evolvendo e stanno migliorando, ma c’è ancora molto da fare.”